Блог о приводных ремнях

Принцип работы газораспределительного механизма, что произойдет при обрыве ремня ГРМ, когда пришло время менять ремень, как выбрать качественный продукт, сколько стоит ремень и как его поменять. Ремень ГРМ обеспечивает синхронизированную работу коленчатого и распределительного валов.

В 90% случаев характерный свист ремня можно слышать из-за его проскальзывания. Как правило, свистит именно ремень генератора. Когда двигатель запущен, ремень вращается вместе с коленчатым валом, заставляя крутиться генератор. Если начинается проскальзывание, то возникает резкий неприятный свист.

Поликлиновые ремни имеют поверхность трения больше, поэтому могут передавать высокие крутящие моменты. Чем больше количество рёбер, тем выше крутящий момент можно передавать. Ремень может осуществлять привод одновременно нескольких агрегатов и отвечает современным требованиям компактности конструкции двигателя.

Приводные ремни отличаются размерами поперечного сечения, конструкцией и рядом других характеристик. Разделяют следующие виды приводных ремней: клиновые, поликлиновые, зубчатые, вариаторные, многоручьевые, ГРМ ремни, шестигранные и ламинированные.